17 अगस्त 2026 · अर्थशास्त्र

नौ वेन्यू पर एक राउंड ट्रिप की असली लागत क्या है

नौ वेन्यू पर एक राउंड ट्रिप की असली लागत क्या है

प्रिय 1-मिनट BTC स्कैल्पर बनाने वाले बिल्डर,

आपने पूछा था कि आपकी रणनीति — वही जिसमें 58% विन रेट और वह शानदार इक्विटी कर्व है — हर बार सबमिट करने पर हमारा एनालिस्ट उसे क्यों छोड़ देता है। जवाब गणित है, और चूँकि फीस पेज मार्केटिंग विभाग लिखते हैं, इसलिए मैं वह संस्करण सामने रखता हूँ जो असल में फैसला करता है।

हर ट्रेड दरअसल दो ट्रेड होते हैं। आप एंट्री लेते हैं, आप एग्ज़िट करते हैं, और दोनों बार वेन्यू को भुगतान करते हैं। मायने राउंड ट्रिप रखता है: अगर आप स्प्रेड क्रॉस कर रहे हैं तो दो taker फीस (और 1-मिनट की रणनीति पर आप कर ही रहे हैं), साथ में स्प्रेड खुद, और अगर साइज़ बड़ा है तो इम्पैक्ट भी। हमारा इंजन जो असली रेगुलर-टियर शेड्यूल चार्ज करता है, उसके हिसाब से अकेले दोतरफा कमीशन की लागत यह है:

वेन्यूMakerTakerराउंड ट्रिप (taker)
Binance USD-M परपेचुअल0.020%0.050%0.100%
Binance स्पॉट0.100%0.100%0.200%
Binance COIN-M इनवर्स0.010%0.050%0.100%
Bybit लीनियर परपेचुअल0.020%0.055%0.110%
Hyperliquid0.015%0.045%0.090%
Deribit ऑप्शंस0.030%0.030%0.060% + एक्सपायरी नियम
Binance ऑप्शंस0.030%0.030%0.060%
US इक्विटीज़ (कमीशन-फ्री ब्रोकर)$0$0स्प्रेड + पेमेंट-फॉर-ऑर्डर-फ्लो प्राइसिंग
Polymarket$0$0सिर्फ स्प्रेड — और स्प्रेड ही असल प्रोडक्ट है

अब वह कीजिए जो लगभग कोई नहीं करता: अपने औसत विनर को उस संख्या से भाग दीजिए। पिछली बार जब आपका स्कैल्पर हमारी पाइपलाइन से गुज़रा था, तब उसका औसत ट्रेड लागत से पहले नोशनल का 0.04% कमा रहा था। Binance परपेचुअल पर यह 0.04% की एज पर 0.10% का टोल है। आप कोई रणनीति नहीं चला रहे; आप कुछ अतिरिक्त कदमों के साथ चंदा दे रहे हैं।

वह फ़र्श जो हम लागू करते हैं

हमारे प्रमोशन गेट फ्यूचर्स वेन्यू पर औसत ट्रेड रिटर्न नोशनल के 0.15% से ऊपर माँगते हैं (कम-फीस वाले वेन्यू पर 0.10%, और स्पॉट पर 0.25%, जहाँ राउंड ट्रिप दोगुना महँगा है)। ये आँकड़े किसी की पसंद नहीं हैं। ये दोतरफा लागत हैं, साथ में स्प्रेड और स्लिपेज के लिए एक मार्जिन — और इनसे नीचे की रणनीति शानदार रिस्क मेट्रिक्स के साथ, पूरे रास्ते नीचे गिरते हुए, शून्य पर पहुँच जाती है।

तीन ईमानदार रास्ते

एक पंक्ति में: किसी रणनीति की न्यूनतम व्यवहार्य एज पहली कैंडल के विश्लेषण से पहले ही वेन्यू तय कर देता है। सड़क बनाने से पहले टोल बूथ देख लीजिए।

स्कैल्पर को किसी धीमी क्लॉक पर दोबारा बनाइए और फिर से सबमिट कीजिए। समस्या कभी सिग्नल थी ही नहीं।

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